Gaur egun, inportatutako kontsumo ondasunen edo produkzio ekipamendu konplexuen eta haren osagaien horniketarekin lotutako jarduera komertzial gehienek Errusiako merkatura kalitate handiko ekipamenduak behar dituzte etenik gabe hornitzeko. entrega eta aduanaren garbiketa zerbitzuak. Zenbait erakundek beren logistika sailak irekitzen dituzte, beste batzuek azpikontratazioen bidea jarraitzen dute, hau da, zeregin horiek kanpoko espezialistei esleitzen dizkiete, hots, nazioarteko garraioa antolatzen duten merkantzien garraiatzaile enpresei edo 3PL operadoreei. merkantzien aduana. Enpresa horiek bezeroarentzako optimizatzeko aukera dute eskuratzearekin, bidalketarekin eta negozioekin lotutako negozio prozesu guztiak merkantzien aduana, beharrezko zerbitzuen eskaintza osoa eskaintzea, bezeroari kostu garrantzitsuak aurreztea eskainiz logistika sailak erabat murriztuz edo are gehiago utziz.

Orokorrean, horrelako enpresen lana bezeroaren zeregin tekniko argia lortzen hasten da, kontzeptu bat garatuz eta bide egokiena aurkitzeko. karga, garraioaren kostu osoaren kalkulua, beharrezko garraio eta kargatzeko instalazioak zehaztea, dokumentu multzo osoa eta beharrezko baimenak prestatzea eta salgaiak Errusiako Federaziora iritsi ondoren, aduana. Salgaien mugimenduaren jarraipena garraio osoan egiten da.

Modu asko daude. zama Txinatik Errusiara bidaltzeko. Ohikoenetako bat edukiontzi bidalketa da.

Edukiontzien garraio intermodala eskaintzen dugu edukiontzietan, portu jakin batean funtzionatzen duten lineetan aduanak Vladivostok, kontuan hartu metodo hau Txinatik bidalitako adibidean, zehatzago esanda.

Bidalketa ontzietan Vladivostok-en bidezItsas garraioa garraio sistema globalaren zati bat da. Bere jarduerak lege nazionalek eta nazioarteko araudi dokumentuek, konbentzio eta arauek arautzen dituzte, eta horien aplikazioa eta betetzea zorrotz kontrolatzen dute parte hartzen duten herrialde guztiek. Horrek, era berean, garraio mota honen fidagarritasun handia bermatzen du. Salgaiak itsasoz garraiatzea zailenetako bat da. Itsas garraioarekin lan eta energia baliabide ugari gastatzen dira. Hala ere, itsas garraioarekin lotutako zailtasunak zerbitzuaren kontsumitzaileari prezio merkean konpentsatzen zaizkio.

Edukiontziaren bidalketa ISO edukiontziak, mundu osoan onartuak, ezaugarriak, hala nola dimentsioak, pisuak, diseinu ezaugarriak.

Edukiontziak erabiltzeak bere abantaila ukaezinak ditu:

  • Merkantzien garraioa azkartzea - ​​igorleak zama txiki ugari (adibidez, arropa eta oinetakoak) edukiontzi batean jartzen ditu, eta horrekin batera, dagoeneko lana egiten ari da, eta horrek karga eta deskarga produktibitatea areagotzen du hainbat aldiz.
  • Mundu osoan erabilitako ISO edukiontziek tamaina normalizatuak dituzte, ibilgailu espezializatuak garraiatzeko eta manipulatzeko aukera ematen dutenak.
  • Sarrailen antolaketa bateratuak edukiontziak ibilgailuan finkatzeko lana nabarmen murriztu dezake. Karga eta deskarga eragiketen denbora murrizteak, aldiz, garraioaren geldialdiak murrizten ditu.
  • Ez da beharrezkoa ontzi bakoitzarentzako ontziak sortzea eta ibilgailuan finkatzea. Horrek aurrezpen handia dakar egurrean, zuntzetan eta bestelako baliabide materialean.
  • Garraio intermodala (multimodala) egiteko gaitasuna honakoa da: edukiontzia garabi batekin berehala kargatu daiteke garraio mota batetik bestera (adibidez, itsasontzi batetik trenbide plataforma batera, eta helmugako geltokira entregatu ondoren - auto batera).
  • Edukiontzia erabiltzeak zama kanpoko eraginetatik babesteko aukera ematen du.

Edukiontziak Txinako Vladivostok portuetara eramateko ontziak entregatzeko epea soilik da 3 9 egunetan. Edukiontziak jarri ondoren TSW Doako biltegiratzeko eta erabiltzeko 14 egun eskaintzen dira. Hau nahikoa da beharrezko eragiketa guztietarako, esaterako aduanaren agintea, aduana-ikuskapena edo ikuskapena, MIDK eta antzekoak. Aduanak garbitzeko, normalean 1 egunetik 5 egunetara behar izaten dugu.

Aduana garbitzeko ondasunak bidaltzen dira Vladivostok-en 10 edukiontzi astean behin. Zama 11 egunetan Moskura entregatuko da batez beste. batezbesteko entrega epea zama ibilbidea Shanghai - Mosku 30 egun daondorioz, zama San Petersburgoko edo Novorossiyskeko portuetatik karga bidalketa baino askoz azkarragoa da.

Bidalketa ontzietan Vladivostok-en bidez

Prest gaude Errusiako edozein hiritara ondoko portuetatik bidaltzeko - Bangkok, Laem Chabang - ♦ Thailandia ♦, Singapur - ♦ Singapur ♦, Jakarta, Surabaya, Belawan - ♦ Indonesia ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malaysia ♦, Calcutta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ India ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filipinak ♦.

Itsas garraioaren abantailen artean, besteak beste, garraio kostu baxua, garraio handiak garraiatzeko gaitasuna, errendimenduaren murrizketarik eza. Kargak itsasoz hornitzea polifazetikoa, fidagarria eta merkeagoa da karga garraioaren prezioarekin.

Inprimakia betetzean, azkar aurki dezakezu kargaren bidalketaren kostua.
Отправить запрос
Errusiako Gobernuak esan zuen horri esker inbertsio proiektu berriak abian jartzea ahalbidetuko duela.
18:32 27-11-2020 Xehetasun gehiago ...
Bilaketa operatiboko neurriak burutzerakoan, aduana-arduradunek aurkitu zuten Amur eskualdean erregistratutako konpainia batek 25 mila 3D boligrafo baino gehiago inportatu zituela Txinatik Errusiara, figura bolumetrikoen sorkuntza artistikorako pentsatuta.
18:17 27-11-2020 Xehetasun gehiago ...
Estatuko Dumak hirugarren eta azken irakurketan onartu zuen presidenteak etxeko produktuen esportazioa handitzeko zeregina betetzera bideratutako legea.
17:17 27-11-2020 Xehetasun gehiago ...