МЕНЮ

MARPOL 73 / 78

Nazioarte mailan, itsasontzien kutsadura prebenitzearen gaia 1926an aztertu zen lehen aldiz Washingtonen, 13 estatuetako ordezkarien konferentzia batean. Konferentzia horretan, Estatu Batuek itsasontzi eta gerraontzietatik petrolioa isurtzeko erabateko debekua ezartzea proposatu zuten.

Kostaldeko zonen sistema bat ezartzea erabaki zen,% 0,05 olioa duten olio nahasketak isurtzea debekatuta egongo zela. Zonalde horien zabaleraren zehaztapena estatuen esku utzi zen, baina ez zuen 50 milia baino gehiago izan behar. Banatzaileen instalazioa bultzatu zen itsasontzietan lastre ura isurtzea ekiditeko. Bandera estatuak itsasontziek ezarritako bazterketa eremuak betetzeko eskatu beharko lukete. Hitzarmenaren aurreproiektua sortu zen, inoiz onartu ez zena.

Nazioen Elkartearen Kontseiluak 1936an nazioarteko konferentzia bat deitzea erabaki zuen proiektua aztertzeko, baina munduko gertakari gehiagok konferentzia deitzea ezinezko bihurtu zuten.

Bigarren Mundu Gerra amaitu ondoren, arazoa berriro ere planteatu zen NBEn. Estatu askok azpimarratu dute nazioarteko mailan kutsaduraren prebentziorako neurriak behar direla. 1954en, Erresuma Batuko Erresuma Batuko ekimenez, nazioarteko konferentzia bat deitu zen, non Oil OILPOL-54 itsasoko kutsadura prebenitzeko Nazioarteko Hitzarmena. Itsasontzien kutsadura prebenitzeko lehen nazioarteko akordioa izan zen; urteko ekainaren uztailean indarrean sartu zen.

Urteko 1954 Hitzarmenak arazoa konpontzen saiatu zen: 

1. Debekatutako "Zonalde" ezartzea, oro har, kostaldetik 50 kilometro luzeekin; bertan, olioaren eta olioaren nahasketako 100en proportzioan eta olio zati gehiago nahasketaren 1 milioi zati (100 mg / l) zen debekatuta;

2. Portu horretako ontzi gabeko itsasontziak jasotzeko gai diren harrera-instalazio nagusietako portu bakoitzean dauden ekipamenduak, olio-hondakinen ontzian geratzen direnak, olio kutsatutako balastoetatik edo ontzietatik garbitzeko urak mantentzen badira, ur horiek bereizketa prozesu bat jasan badu, petrolio banatzaileak edo likido banatzaileak erabiliz funtsak.

Hitzarmenaren bidez, hitzarmen berri bat egitea aurreikusten zen, hiru urte igaro ondoren Hitzarmena indarrean sartu zenetik. Horrela, 1962en, YFTCk Nazioarteko Konferentzia bat deitu zuen, Urteko 1954 Hitzarmenaren lehen zuzenketak onartu zituen.

1962ko zuzenketek "bazterketa-eremuen 100 eta 150 miliara" handitu zuten, eta 150 tonatik gorako tona gordina zuten ontziak ere sartu zituzten Hitzarmenaren esparruan (lehen, 500 tonako edukiera zuten zisterna-ontziei luzatu zitzaizkien ekintzak). eta gehiago)."

1969an, Hitzarmena modu nabarmenean aldatu zen zisterna batetik lastako ura isurtzea arautzeko baldintza hauetan:

  1. Balast-bidaia batean haien kopuruak ez du ontziaren zama-ahalmen osoaren 1/15000 baino gehiago izan behar.
  2. Berehalako isurketa-tasa ez da 60 litro baino handiagoa izan behar kilometro bakoitzeko.
  3. Isurketa ezin da kostaldetik 50 milia baino gertuago egin. 

OILPOL-54 Hitzarmena aldatu eta osatu da. Hala eta guztiz ere, nazioarteko akordio honen eraginkortasun txikia itsasoko kutsadura olioa garraiatzeko azkar olio garraio baldintzetan prebenitzeko aitortu zen.

Munduko ozeanoak kutsaduratik babes globalaren beharra agerian geratu zen jada 1973an. Nazioarteko Itsas Erakundea - IMO hartu Itsasontzien Kutsadura Prebenitzeko Nazioarteko Hitzarmena (MARPOL 73)

Hartu ondoren MARPOL-73 konbentzio OYLPOL-54 jokaera utzi zuen.

1978-ek, parte-hartzaileek MARPOL-73 hiru estatu baino ez ziren bihurtu. Ordurako, zisterna-istripuen ondorioz, MARPOL-73an sartu behar ziren eskakizun berriak formulatu ziren jada. 1978ko otsailean, Ontzien Segurtasunari eta Itsas Kutsaduraren Prebentzioari buruzko Nazioarteko Konferentzia egin zen Londresen, eta 62 herrialdek hartu zuten parte. Konferentziako lanaren ondorioz, otsailaren 17an, bi protokolo onartu ziren, horietako bat 1978ko protokoloa Itsasontzien kutsadura prebenitzeko Nazioarteko Hitzarmena 1973 (MARPOL-78 protokoloa).

MARPOL-78 protokoloa MARPOL-73-ekin duen agiri guztiz independentea bihurtu zen eta MARPOL-73-en (I. protokoloaren artikulua) xedapen guztiak sartu zituen.

1978 protokoloa urrian sartu zen 2 1983 eta bere parte-hartzaileek gaur egun 90 estatuen gainetik daude; horien ontzien tona gordina munduko merkantzia-flotako tona gordinaren% 10 inguru da. 

1973 Hitzarmena, 1978 protokoloak aldatu duen moduan, orain bezala ezagutzen da Itsasontzien Ingurumen Kutsadura Prebenitzeko Nazioarteko Hitzarmena (MARPOL-73/78).

Ontzien aurkako Kutsaduraren Prebentzioko Hitzarmena (MARPOL 73 / 78) Hitzarmena eta bertako protokoloak daude, alderdiek itsas kutsadurak kutsatzeko espezieak prebenitzeko betebehar orokorrak ezartzen dituztenak. ontzien forma, estolderia, zabor eta airearen kutsadura.

Konbentzioak itsasontzia, substantzia arriskutsua, isurketa eta beste bezalako kontzeptuen definizio orokorrak biltzen ditu, eranskinetako bakoitzean gehituta. Hitzarmen honek zehazten dituen ontziak ontzi guztiak dira, hovercraft eta hidroaleak, itsaspekoak, plataforma finkoak eta flotatzaileak barne.

Gerraontziak eta gobernukoak ez diren merkataritza-ontziak Hitzarmenaren eremutik kanpo daude, baina alderdiek ziurtatu beharko lukete Hitzarmenaren arabera jokatzen dutela ahal den guztietan. Hitzarmenak xedatzen du haren urraketak, eranskinak barne, debekatuta daudela bere tokia edozein dela ere, eta, horregatik, Hitzarmenean parte hartzen duen estatu bakoitzaren legedian urraketa hori egiteko, itsasontziaren banderaren pean, zehapenak ezarri beharko lirateke.

Hitzarmenean MARPOL-73 / 78 ontzian garraiatzen diren substantziak kaltegarriak diren ingurumen kutsadura murrizteko eta prebenitzeko neurriak daude, haien funtzionamenduan sortutakoak.

Ontziek gaur egungo kutsaduraren iturri desberdinak biltzen dituzten arauak MARPOL-73 / 78-en sei eranskinetan biltzen dira.

  • Olio-kutsaduraren Prebentzio Arauak. Indarrean sartu da 02.10.83.
  • II. Eranskina. Bulkeritako substantzia likido arriskutsuen kutsadura prebenitzeko. Indarrean sartu da 06.04.87.
  • III. Eranskina Itsasoz garraiatutako substantzia kaltegarriak kutsatzeko prebentziorako arauak, ontzietan ontziratutako garraio ontziak, kargako ontziak, ontzien desmuntagarriak, errepide tanga. Indarrean sartu da 01.07.92.
  • IV. Eranskina Ontzien hondakinetako urak kutsadura prebenitzeko arauak. 01.08.05-en indarrean jarri zen 115-ek hartutako MEPC 51 (22.04.04) Ebazpenean oinarrituta.
  • V. eranskina itsasontzietako zaborrak kutsadura prebenitzeko araudiak. Indarrean sartu da 31.12.89.
  • VI. Eranskina. Aire ontzien kutsadura prebenitzeko arauak. 01.01.05-ekin indarrean sartu da.

Gaur egun, MARPOL-73 / 78 Hitzarmena hiru liburu ditu.

  • Liburuak I. artikuluan, Protokoloetan eta Hitzarmeneko bost eranskinetan xedatutako testua erreproduzitzen du.
  • II. Liburuak 73/78 MARPOLen xedapenen interpretazioa jasotzen du, baita bere eranskinak ezartzen dituena ere, nazioarteko itsas eta lege praktiketan ekintzen uniformetasuna bermatzeko.
  • III. Liburuan, ontzirako motorren funtzionamenduan nitrogeno oxidoen emisioak kontrolatzeko VI.